Nuevos inicios profesionales. Dejo de ser "un catalán en Madrid": destino Marruecos.

Hace días que no escribía en mi blog. Han sido días intensos en los que he tenido que gestionar muchos frentes para enfrentar un nuevo inicio personal y profesional. He estado "plegando velas" en España para iniciar una nueva etapa profesional en Marruecos, convirtiéndome en otro expatriado más.

Desde hace unos días, me he incorporado a la empresa MAGTEL (www.magtel.es) como Director en Marruecos, o eso que llaman los anglosajones "Country Manager". Me subo al proyecto de una empresa andaluza de referencia en el terreno de las infraestructuras y la energía que se lanza ahora a la internacionalización. Y en este caso han confiado en mi persona para buscar nuevas oportunidades de negocio en Marruecos, y desde allí al resto de África.

Un nuevo reto personal y profesional que implica la expatriación una vez más. Con este nuevo paso, será la quinta vez que dejo España para vivir en otros países. Pero ya se sabe, eso es lo que tiene esta "aldea global", un reto que asumo con ilusión, energía y humildad. Y es que todos aquellos que salimos fuera, no debemos olvidar que el primer objetivo es aprender, por mucha experiencia internacional que tengamos.

Así pues, aterrizo en Marruecos, apenas a un paso de España, y desde allí seguiré militando por las mismas causas que me movilizan desde hace muchos años, el europeísmo, la sostenibilidad y la solidaridad. Cualquier lugar del mundo es un buen lugar para trabajar por ello.

Del maná inacabable de los fondos europeos a la anorexia. La solidaridad cotiza a la baja en la #UE

Los buenos tiempos -si es que verdaderamente lo eran- han llegado a su fin. Aquellos maravillosos años en que España recibía hasta casi el 1% del PIB en fondos europeos que han servido para construir, escuelas, hospitales, e infraestructuras de todo tipo con el AVE a la cabeza se han esfumado y probablemente para siempre. Y es que nuestros socios europeos han dicho "basta". Las razones son varias, una de ellas que la solidaridad entre europeos cotiza a la baja, pero otra, que en España a pesar de la crisis, seguimos pagando facturas con el dinero de los demás.

España alardea de ser el país con más kms de AVE, pero otra cosa es la ocupación y rentabilidad por km de línea. Y es que según un informe del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) con datos de Renfe, Adif y Fomento, la media de ocupación del AVE a Sevilla es de 14.000 pasajeros por kilómetro y a Barcelona de 9.000. Datos modestos al lado de la línea París-Lyon, con 59.000 viajeros o de la que cubre el trayecto Colonia-Fráncfort, con 51.000. O sea que tenemos más kms de AVE pero menos del 50% de pasajeros por km. Tal como nos pasa en productividad laboral, andamos justitos o más bien suspendidos en rentabilidad de las líneas del AVE. Y no hemos aprendido mucho, ya que a pesar de los recortes, España sigue apostando por construir el AVE Madrid-Galicia, que será de muy baja ocupación en relación a otras líneas.

Y así han llegado las vacas flacas y nuestros socios europeos nos aprietan las clavijas, pagando justos por pecadores . La negociación de las redes trans-europeas, de la que depende el tan necesario eje del Mediterráneo va a pagar las consecuencias de los excesos de los últimos años. Una infraestructura que necesitará entre 40.000 y 50.000 millones de euros está en el aire, porque la UE quiere conocer los números de rentabilidad y ocupación antes de dar más dinero. Algo por otro lado razonable.

Con el dinero de los demás y un poco del nuestro hemos hecho grandes cosas, pero hemos pasado de la abundancia a la anorexia, y corremos el riesgo de que paguen justos por pecadores. El eje mediterráneo sí que es una infraestructura estratégica para España y Europa. Veremos si los árboles no nos dejan ver el bosque.